--- title: วันหนึ่งฉันออกไป (Z) ขี่รถเล่น Z900 + Like & Don’t like description: รีวิวขี่รถเล่น บิ๊กไบค์สไตล์ Naked กับ Kawasaki Z900 ดียังไง Naked Bigbike ราคาน่ารัก ที่น่าจับต้องอีกคันหนึ่ง image: https://info.realmotosports.com/hubfs/1537352148371.jpg --- [![Real Motors](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/logo2-1.png?width=300&height=82&name=logo2-1.png "Real Motors")](https://info.realmotosports.com/) - - - ติดต่อสอบถาม โทร.: [064 985 9399](tel:0649859399) - [Home](http://realmotosports.com/) - [Motorcycle](http://realmotosports.com/#) - [Kawasaki Motorcycles](http://realmotosports.com/products/) - [โปรโมชั่น](http://realmotosports.com/category/promotion/) - [คำนวณเงินผ่อน](http://realmotosports.com/auto-loan-calculator/) - [ทดลองขับขี่](https://info.realmotosports.com/kawasaki-bigbike-testride) - [เทิร์นรถ](https://info.realmotosports.com/kawasaki-bigbike-turnin) - [SERVICE](http://realmotosports.com/about-us/#) - [ตารางเช็คระยะ](http://realmotosports.com/service-2/) - [สั่งอะไหล่แท้กับ RealMotoSports](https://realmotosports.com/genuineparts/) - [Articles](http://realmotosports.com/#) - [Blog](https://info.realmotosports.com/blog) - [News](https://info.realmotosports.com/news) - [Review](https://info.realmotosports.com/review) - [Activities](http://realmotosports.com/#) - [Riding Course](http://realmotosports.com/category/riding-course/) - [Trip](http://realmotosports.com/category/trip/) - [Events](http://realmotosports.com/category/event/) - [About us](http://realmotosports.com/#) - [เกี่ยวกับเรา](http://realmotosports.com/about-us/) - [ติดต่อเรา](http://realmotosports.com/contact/) - [ร่วมงานกับเรา](http://realmotosports.com/career/) - [Gallery](http://realmotosports.com/#) - [Riding Course ที่เกิดขึ้นแล้ว](https://realmotosports.com/category/pastcourse/) - [Trip ที่เกิดขึ้นแล้ว](https://realmotosports.com/category/pasttrips/) - [กิจกรรมที่เกิดขึ้นแล้ว](https://realmotosports.com/category/activity/) - [Realmotosports Family](https://realmotosports.com/category/gallery/) ติดต่อสอบถาม โทร.: [064 985 9399](tel:0649859399) Search - [Realmoto Sports](http://realmotosports.com/) - [รีวิว](https://info.realmotosports.com/review) - วันหนึ่งฉันออกไป (Z) ขี่รถเล่น Z900 + Like & Don’t like # วันหนึ่งฉันออกไป (Z) ขี่รถเล่น Z900 + Like & Don’t like ## ![รูปจากรีวิว Z900_180911_0023](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0023.jpg?width=1106&name=%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0023.jpg) ## วันหนึ่งฉันออกไป (Z) ขี่รถเล่น Z900 + Like & Don’t like ##         ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณ ศูนย์ Real MotoSports รามคำแหง มากๆเลยครับ ที่ได้ให้รถ [Z900](https://realmotosports.com/listings/kawasaki-z900-2017/) มาทดลองขับขี่เพื่อใช้ในการเขียนบทความครั้งนี้ ##         ถ้าหากจะให้พูดถึงบิ๊กไบค์สไตล์ Naked หรือ Street-Fighter แล้วทุกคนคงจะนึกถึงชื่อหนึ่ง ที่มีชื่อเสียงและได้รับความนิยมเป็นอย่างมากนั่นก็คือ รถในตระกูล Z ของคาวาซากิที่เข้ามาทำตลาดในบ้านเราและครองความเป็นเจ้าตลาดมาอย่างยาวนาน… ![รูปจากรีวิว Z900_180911_0028](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0028.jpg?width=2729&name=%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0028.jpg) ##        แต่ทว่าวันนี้ผมได้นำรถรุ่นหนึ่งในตระกูล Z คือพี่แรดกลาง [Z900](https://info.realmotosports.com/ดาวน์โหลด-โปรโมชั่น-รถจักรยานยนต์-kawasaki-สไตล์sport)  มาทดลองใช้ขี่ในเมืองและออกทริปรวมกันกว่า 853.1km. ก่อนอื่นเลยต้องบอกก่อนเลยว่าตัวผมเองนั้นหลงใหลในการขี่รถเพราะรถแต่ละคันนั้นถ่ายทอดประสบการณ์การขับขี่แตกต่างกันไป การที่ได้เรียนรู้หรือเข้าใจถึงลักษณะของรถคันนั้นๆ ได้ต้องใช้เวลาและทำความเข้าใจกับมันถึงจะเป็นหนึ่งเดียวกับรถได้อย่างเป็นธรรมชาติสามารถขับขี่รถได้อย่างสนุกและมั่นใจ ปล.ในนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวที่ผมถ่ายทอดออกมาหลังจากได้ขี่จริงๆ ## **Main Article** ## **พูดถึงตัวรถโดยรวม** ##         อารัมภบทมานานเรามาเข้าเรื่องกันเลยดีกว่า ในส่วนของเจ้า Z900 นั้นถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อเข้ามาทำตลาดแทนรุ่นพี่อย่าง Z800 ที่ถือว่าเป็นกระแสให้คนนั้นหันมาสนใจรถในตระกูล Z กันอย่างแพร่หลายจนทำให้หลายๆคน ได้มอบฉายารถตระกูล “Z” ว่าเป็นแรดยักษ์ โดย Z800 นั้นมีรูปร่างกำยำและหน้าตาที่ดุดันเป็นอย่างมากจึงได้รับการจดจำฉายานี้ในวงการบิ๊กไบค์ ในส่วนของ [Z900](https://realmotosports.com/listings/kawasaki-z900-2017/) นั้นที่ถูกพัฒนาออกมานั้นได้เพิ่มความจุซีซีเครื่องยนต์เพิ่มไปถึง 948 CC. และน้ำหนักที่หายไปเกือบ 20 กิโล ด้วยการออกแบบโครงถักใหม่ซึ่งส่งผลน้ำหนักหายไปเยอะมากเมื่อเทียบกับรุ่นพี่อย่าง Z800 ถือได้ว่าน้ำหนักเบาลง แต่กำลังเพิ่มมากขึ้นส่งผลให้ได้รับอัตราเร่งและทอร์ค (แรงบิด) ที่เพิ่มมากขึ้นอย่างมาก ทำให้ได้แรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 125 แรงม้า ##         ในส่วนของเบาะนั่งโดยส่วนตัวผมเองนั้นมีส่วนสูงที่ 175 เซนติเมตรขาสามารถแตะพื้น ได้เต็มเท้าจนสามารถงอเข่าได้สบายๆ เป็นผลมาจากการออกแบบให้รถมีความเหมาะสมกับผู้ใช้ รถชาวเอเชียโดยการออกแบบของ Z900 นั้นทางคาวาซากิได้ให้คำจำกัดความว่า Refined Raw  แต่บอกก่อนเลยนะครับว่า ถึงหน้าตาจะดูเส้นสายที่ดูโค้งมนต่างกับ Z800 ที่มีเส้นสายโฉบเฉี่ยวและความแรง ที่จัดจ้านนั้นถูกซ่อนไว้ภายในหน้าตาที่ดูสุภาพเรียบร้อยนี้ครับ เพราะทุกครั้งที่บิดคันเร่งตัวรถก็พร้อมที่จะทะยานออกไปมันพร้อมที่จะตอบสนองความดิบเถื่อนในตัวคุณเมื่อเปิดคันเร่ง ![kw-product-gallery-b-1](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/kw-product-gallery-b-1.jpg?width=1600&name=kw-product-gallery-b-1.jpg) ### ** การใช้งานในเมือง** ###         แรกเริ่มเดิมทีนั้นตัวผมเองนั้นเคยได้มีโอกาสขี่ Z800 ในชีวิตประจำวันเป็นเวลา 2-3 อาทิตย์ทำให้ได้รับรูปถึงความร้อนที่แผ่ซ่านออกมายังต้นขาและน่องข้างขวาด้านในอย่างอบอุ่นบวกกับ บาลานซ์รถที่อยู่สูงและค่อนไปทางข้างหน้าทำให้ผมรู้สึกว่าลำบากมากในการมุดแต่ละทีแต่ละช่อง เนื่องจากรถเองมีเบาะที่สูงและวงเลี้ยวแฮนด์ค่อนข้างน้อย แต่พอได้มาทดลองขี่ Z900 ทำให้ได้รับรู้ถึงความแตกต่างไปอย่างสิ้นเชิง ###         เนื่องจาก Z900 ถูกย่อส่วนให้มีขนาดที่เหมาะสมต่อรูปร่างสัดส่วนของ ชาวเอเชียหลายคนจึงอาจจะบอกว่ามันเตี้ยไปแต่นี่แหละครับคือข้อดีของเจ้ารถคันนี้เพราะมันทำให้เรา นั้นสามารถยืนและถ่ายทอดน้ำหนักรถได้ดีขึ้นเมื่อต้องซอกแซกในจราจรที่ติดขัด หรือจอดรถติดไฟแดง จึงทำให้ผู้ที่มีสัดส่วนสูงไม่มากหรือสาวๆก็สามารถที่จะควบคุมเจ้ารถคันนี้ได้อย่างมั่นใจ และยังมีระบบเบรก ABS ที่มีมาให้ใช้ในกรณีที่เบรกกะทันหันไม่ให้รถเสียหลักไถลเมื่อเบรกกะทันหัน สามารถประคองรถหักหลบได้ และยังมีระบบ Slipper-clutch ที่ช่วยให้เวลาลดเกียร์สูงลงมาเกียร์ต่ำ ไม่ให้เกิดอาการล้อสับ เอี๊ยดๆ จากความไม่สัมพันธ์ของรอบเครื่อง กับกำลังที่ถ่ายทอดไปยังล้อหลัง ก็เป็นเพราะการหน่วงของการจับตัวของสลิปเปอร์คลัชให้มีการสลิปเล็กน้อยแต่โดยส่วนตัวแล้วรถที่ผมขี่แต่ละคันไม่มี Slipper-clutch ทำให้ผมชินกับการ Rev-Matching รอบเวลาเปลี่ยนเกียร์ซะมากกว่า ![รูปจากรีวิว Z900_180911_0027](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0027.jpg?width=1231&name=%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0027.jpg) ###         โดยรวมการขี่ในเมืองสามารถทำได้ง่ายและคล่องตัวจากขนาดที่เล็กกะทัดรัดแต่แฝงด้วยหล่อแบบเท่ๆ ในเมือง บวกกับเสียงท่อเดิมรอบเดิมเบาที่ค่อนข้างแน่นและทุ้ม แต่เมื่อลองบิดเมื่อรอบเครื่องเกิน 5500-6000 รอบจะมีเสียงดูดอากาศคำโตและต่อเนื่องอย่างหิวกระหาย ฟังแล้วได้อารมณ์ที่ฟังดูดุดัน พร้อมส่งกำลังให้รถกระโจนพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ![รูปจากรีวิว Z900_180911_0021](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0021.jpg?width=2729&name=%E0%B8%A3%E0%B8%B9%E0%B8%9B%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%20Z900_180911_0021.jpg) ### **การใช้งานออกทริป** ###         จากการได้นำรถไปลองออกทริปไปกลับ ลพบุรีพบว่าเจ้า Z900 ที่ค่อนข้างสบายนิดๆ เนื่องจากท่านั่งไม่ได้บังคับให้ตัวก้มเยื้องไปข้างหน้ามากไปแบบ Z800 แต่เบาะนั้นแข็งจนขี่ไปได้สักพักก็จะเริ่มมีอาการเมื่อยก้นต้องมีการขยับตัวเพื่อลดความเมื่อยกันบ่อยหน่อยเนื่องจาก เบาะที่ค่อนข้างแข็งโดยส่วนตัวแล้วผมขับ Versys 650 เมื่อเจอเบาะแข็งๆแบบนี้ก็แอบมีอาการเมื่อยที่ก้นและด้วยความที่เจ้า Z900 เป็นรถเนคเก็ดไบค์การเดินทางไกลนั้นอาจทำให้ท่านเกิดความเมื่อยล้าได้มากกว่าการขี่รถแนวอื่น เนื่องจากอาการเหนื่อยลมที่เกิดจากการโดนลมปะทะเต็มๆ เพราะไม่มีชิลด์หน้าคอยตัดลม ###        ในส่วนของคนซ้อนไปด้วยได้บ่นตลอดทางเลยว่าค่อนข้างเมื่อยเนื่องจากเบาะคนซ้อนเองก็ทั้งเล็กทั้งแข็ง อาจจะเป็นเพราะทรงรถในปัจจุบันนั้นได้ออกแบบมาให้ส่วนท้ายดูเพรียวบางและดูเท่ ตามสมัยนิยม ทำให้เบาะท้ายนั้นเหมาะซ้อนในระยะทางใกล้ๆมากกว่าการซ้อนออกทริปเสียมากกว่าส่วนเรื่องความเร็วในการเดินทางและเร่งบิดแซงที่เกียร์จากความเร็ว 80- 140 ทำอย่างง่ายดายโดยไม่ต้องลดเกียร์ช่วยรถสามารถที่จะไต่ความเร็วขึ้น 170 -180 ได้สบายๆ ถึงแม้ว่าจะมีคนซ้อนแต่ความเร็วเดินทางที่ใช้ส่วนใหญ่ จะอยู่ที่ 120-140 ซึ่งเป็นช่วงที่กำลังสบายๆ ช่วงล่างที่ค่อนข้างนิ่งและเฟิร์มในระดับนึง แต่ถ้าความเร็วขึ้นถึง 180+ แล้วหน้าจะมีอาการลอยจึงต้องกดหน้าช่วยเล็กน้อยเพราะมีน้ำหนักที่เบาอาจมีอาการหน้าไวแนะนำให้ติดกันสะบัดช่วยตรงจุดนี้และจุดน่าสนใจคือ ที่ความเร็ว 140+ ไฟ Eco ก็ยังติดอยู่ถ้าหากเดินคันเร่งเนียนๆ แต่ถ้าหายเมื่อไหร่เตรียมตัวเตรียมใจถึงความซดน้ำมันที่แลกมากับความแรงได้เลยครับ ![55](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/55.jpg?width=715&name=55.jpg) ### **อัตราบริโภคน้ำมัน** ####        จากตารางคำนวณค่าน้ำมันจะเห็นได้ว่า Z900 มีอัตราบริโภคน้ำมันที่แสดงบนหน้าปัดเรือนไมล์เฉลี่ยที่ 20-18.01 Km/L. ซึ่งถือได้ว่าประหยัดในระดับนึงที่ความเร็วเดินทาง 120-140 มีบิดเกินกว่านี้บ้างเป็นบางช่วงของการเดินทาง ส่วนการเดินทางภายในเมือง เส้นราชพฤกษ์ - สามเสน -รามคำแหง ที่ความเร็วประมาณ 80- แต่ไม่เกิน 100 ซึ่งวัดค่าความประหยัดได้สูงสุดเกือบแตะถึง 20 Km/L. และมีอัตรากินน้ำมันที่สุดที่คำนวณจากการทดสอบบนจอไมล์ 12 Km/L. ซึ่งทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับการเปิดปิดคันเร่ง ซึ่งถือได้ว่าความประหยัดนั้นประหยัดมากกว่าพี่ Z800 ขึ้นมานิดนึงเลยทีเดียว ![211](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/211.jpg?width=561&name=211.jpg) ##### **สรุป รถคันนี้เหมาะกับใคร** #####        รถคันนี้เหมาะกับคนชอบใช้ชีวิตในเมืองที่ต้องใช้ชีวิตอย่างเร่งรีบ เพราะรถมีกำลังค่อนข้างยืดหยุ่นไม่ว่าจะเป็นช่วงต้น-ปลาย คนที่มีรูปร่างไม่สูงมากก็สามารถขี่ได้อย่างมั่นใจเพราะรถมีการวางบาลานซ์ที่ดี สามารถควบคุมรถได้ง่าย ซอกแซกได้ดีกว่าเดิมเพราะมีขนาดรถที่เล็กลงกว่าเดิม เหมาะแกะการขี่ในเมืองหล่อๆ เท่ๆ พอค่ำก็ออกไปมิตติ้งพบปะเพื่อนฝูง ไปออกทริปบ้างเป็นครั้งคราว แต่รถคันนี้ไม่เหมาะกับมือใหม่ที่เริ่มต้นจากเจ้าคันนี้โดยไม่มีทักษะใดเลยๆ เนื่องจากรถมีกำลังสูงพอสมควรที่พร้อมจะกระชากให้เกิดอาการเงิบ และตกใจทำให้เกิดอุบัติเหตุ แนะนำสำหรับมือใหม่ที่สนใจออกรถรุ่นนี้ก็อย่าลืมลงเรียน Basic Ridding Course ไว้เพื่อเพิ่มทักษะก็ดีครับ (แอบกระซิบ Real เขาก็มีคอร์สเปิดสอนนะ ไปลงทะเบียนกันได้นะ) #### **Like** 1. พาวเวอร์แบนด์(ย่านกำลัง)ในรอบต่ำถึงกลางที่มีให้ใช้อย่างต่อเนื่อง #### 2. ท่านั่งที่ไม่ต้องโน้มตัวไปข้างหน้ามากจนเกินไป #### 3. หน้าปัดเรือนไมล์ LCD ที่ออกแบบได้สวยงามอ่านค่าง่าย และมีShift light ด้วย #### 4. โช้คหน้า/หลังสามารถปรับระดับได้ #### 5. การเข้าโค้งของช่วงล่างสามารถตอบสนองการพลิกโค้งได้ดี ## **Don’t Like** 1. อาการหน้าไว แนะนำให้หากันสะบัดติดเพิ่มครับสำหรับสายซิ่ง ## 2. เบาะนั่งที่ค่อนข้างแข็งไปนิดทำให้เกิดอาการเมื่อยล้าที่ก้นได้ง่าย ## 3. เบาะคนซ้อนไม่เหมาะแก่การซ้อนนานๆเพราะเบาะมีขนาดเล็กและแข็งจะทำให้คนซ้อนปวดจาก การกระแทกหรือการสั่นเมื่อเจอถนนไม่ราบเรียบ   ## **สนใจดูโปรโมชั่น รถ Kawasaki Z900 ** ## **คลิก ด้านล่าง ** **[![New call-to-action](https://hubspot-no-cache-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/4759029/1ffa767d-0914-4895-a11b-cf9311ee453a.png)](https://hubspot-cta-redirect-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/redirect/4759029/1ffa767d-0914-4895-a11b-cf9311ee453a)** ## \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ ###            ![เครดิตขักเขียนคุณทอม ](https://info.realmotosports.com/hs-fs/hubfs/%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%B8%E0%B8%93%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%A1%20.jpg?width=454&name=%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%95%E0%B8%82%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%84%E0%B8%B8%E0%B8%93%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%A1%20.jpg)            ## ติดต่อเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมจากเจ้าหน้าที่ได้โดยตรง [![New call-to-action](https://hubspot-no-cache-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/4759029/636dbfab-ed95-4d32-8e36-66d6ebbca372.png)](https://hubspot-cta-redirect-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/redirect/4759029/636dbfab-ed95-4d32-8e36-66d6ebbca372)           [![New call-to-action](https://hubspot-no-cache-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/4759029/effb5794-c4c7-4de9-a298-d14b859b1f2b.png)](https://hubspot-cta-redirect-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/redirect/4759029/effb5794-c4c7-4de9-a298-d14b859b1f2b)     [![New call-to-action](https://hubspot-no-cache-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/4759029/7cccda29-f5e1-4653-bd11-d54e68c72560.png)](https://hubspot-cta-redirect-na2-prod.s3.amazonaws.com/cta/redirect/4759029/7cccda29-f5e1-4653-bd11-d54e68c72560) ### TAG WIDGET - [คา วา ซา กิ (6)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b884e0b8b2-e0b8a7e0b8b2-e0b88be0b8b2-e0b881e0b8b) - [คาวาซากิ (6)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b884e0b8b2e0b8a7e0b8b2e0b88be0b8b2e0b881e0b8b4) - [Realmotosports (5)](https://info.realmotosports.com/review/tag/realmotosports) - [คาวา (5)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b884e0b8b2e0b8a7e0b8b2) - [เรียล โมโตสปอร์ต (5)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b980e0b8a3e0b8b5e0b8a2e0b8a5-e0b982e0b8a1e0b982e) - [Kawasaki (4)](https://info.realmotosports.com/review/tag/kawasaki) - [ดิลเดลอร์ (4)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b894e0b8b4e0b8a5e0b980e0b894e0b8a5e0b8ade0b8a3e0) - [บิ๊ ก ไบ ค์ (4)](https://info.realmotosports.com/review/tag/บิ๊-ก-ไบ-ค์) - [บิ๊กไบค์ (4)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b89ae0b8b4e0b98ae0b881e0b984e0b89ae0b884e0b98c) - [รีวิว (4)](https://info.realmotosports.com/review/tag/รีวิว) - [Ninja (3)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ninja) - [Real MotoSports (3)](https://info.realmotosports.com/review/tag/real-motosports) - [ตัวแทนจำหน่าย Kawasaki (3)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ตัวแทนจำหน่าย-kawasaki) - [รถสปอร์ต (3)](https://info.realmotosports.com/review/tag/รถสปอร์ต) - [เรียลโมโตสปอร์ต (3)](https://info.realmotosports.com/review/tag/เรียลโมโตสปอร์ต) - [Adventure Bike (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/adventure-bike) - [Kawasaki Z900 (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/kawasaki-z900) - [Ninja ZX-6R (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ninja-zx-6r) - [Z900 (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/z900) - [ZX-6R (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/zx-6r) - [ninja 400 (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ninja-400) - [คาวาซากิ (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/คาวาซากิ) - [บิ๊ก ไบค์ (2)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b89ae0b8b4e0b98ae0b881-e0b984e0b89ae0b884e0b98c) - [Big Bike (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/big-bike) - [BigBike (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/bigbike) - [Kawasaki New 2019 (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/kawasaki-new-2019) - [Kawasaki Z900 RS (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/kawasaki-z900-rs) - [Naked Bigbike (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/naked-bigbike) - [ZX6 (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/zx6) - [ZX6r (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/zx6r) - [ninja 400 รีวิว (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ninja-400-e0b8a3e0b8b5e0b8a7e0b8b4e0b8a7) - [versys 100SE (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/versys-100se) - [ซ้อนมอเตอร์ไซค์ (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ซ้อนมอเตอร์ไซค์) - [นิน จา 400 (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b899e0b8b4e0b899-e0b888e0b8b2-400) - [นินจา400 (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/e0b899e0b8b4e0b899e0b888e0b8b2400) - [บิ๊กไบค์ (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/บิ๊กไบค์) - [ราคาzx6 (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/ราคาzx6) - [สายสปอร์ต (1)](https://info.realmotosports.com/review/tag/สายสปอร์ต) See all ### ARCHIVE - [December 2018 (4)](https://info.realmotosports.com/review/archive/2018/12) - [October 2018 (3)](https://info.realmotosports.com/review/archive/2018/10) - [September 2018 (2)](https://info.realmotosports.com/review/archive/2018/09) - [August 2018 (2)](https://info.realmotosports.com/review/archive/2018/08) - [July 2018 (1)](https://info.realmotosports.com/review/archive/2018/07) Share this [Facebook](http://www.facebook.com/share.php?u=https://info.realmotosports.com/review/kawasaki-z900-userreview) [Twitter](https://twitter.com/intent/tweet?url=https://info.realmotosports.com/review/kawasaki-z900-userreview&text=วันหนึ่งฉันออกไป%20(Z)%20ขี่รถเล่น%20Z900%20+%20Like%20&%20Don’t%20like) [Google+](https://plus.google.com/share?url=https://info.realmotosports.com/review/kawasaki-z900-userreview) [Share](https://www.addtoany.com/share#url=http%3A%2F%2Frealmotosports.com%2Fjarvish%2F&title=%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%A7%E0%B8%81%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%99%E0%B9%87%E0%B8%AD%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%88%E0%B8%89%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%A2%E0%B8%B0%20jarvisH%20%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%20%E0%B9%84%E0%B8%95%E0%B9%89%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%99) ### [สาขารามคำแหง](https://goo.gl/maps/92BmTnqdGcK2) 102/8 ถ.รามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา เขตสะพานสูง กรุงเทพฯ 10240 Tel : [02.728.1605-6](tel:027281605) Fax : 02.728.1604 ### [สาขาแจ้งวัฒนะ](https://goo.gl/maps/str93MuL2XH2) 42/88 หมู่ 7 ถนนเลี่ยงเมือง ซอยสามัคคี 42 ตำบลบางตลาด อำเภอปากเกร็ด นนทบุนี 11120 Tel. : [02.960.4577-8](tel:029604577) Fax : 02.960.4576 ### [ศูนย์บริการ สาขาเมกาบางนา](https://goo.gl/maps/6kFPAdwvQr12) ศูนย์บริการ Service 39 หมู่ 6 ห้องเลขที่ OP0029 ลานจอดรถ ศูนย์การค้าเมกาบางนา (ใต้ Fitness First) ตำบลบางแก้ว อำเภอบางพลี สมุทรปราการ 10540 Tel. : [02.105.1972](tel:021051972) ###### Social Network - - - © Real MotoSports Co.,Ltd. All Rights Reserved.