ความแตกต่างของรถสปอร์ตในแต่ละคลาส

        หลายๆ คนคงรู้จักรถสปอร์ตบ้างแล้ว วันนี้เราจะมาเจาะลึกกันในเรื่องนี้ครับ รถสปอร์ตในไทยแบ่งเป็น 3 คลาสด้วยกันใหญ่ๆ จะมี 1. คลาส 400 cc 2. 600 cc 3.1000 cc ซึ่งทั้ง 3 คลาสนี้ราคาก็แตกต่างกันออกไป เทคโนโลยีที่ติดมากับรถก็เช่นกัน

        เรามาพูดถึงคลาส 400 cc กันก่อนดีกว่าครับ ในคลาสนี้มีรถหลากหลายรุ่นเป็นอย่างมาก มีตั้งแต่ 1 – 2สูบ และผู้คนส่วนมากไม่ว่าจะใช้ในชีวิตประจำวันหรือว่าแข่งในสนามแข่งขัน รถ 2 สูบเป็นรุ่นที่เรียกได้ว่ายอดนิยมเหลือเกิน สำหรับในรุ่นที่แข่ง 400 cc มันเป็นกติกา OPEN เครื่องยนต์ก็จริง แต่สำหรับคนที่อยากได้เครื่องทนๆ เหนียวๆ คงหนีไม่พ้นรถที่มีเครื่องมาเต็ม 400 cc ยกตัวอย่างเช่น Ninja 400 รถขี่ง่ายและมีน้ำหนักเบากว่าตัว Ninja 300 ซึ่งมันเป็นข้อได้เปรียบสำหรับคนที่เอาลงไปแข่งขันในดิวิชั่น 2-3 ครับ ไม่ต้องทำอะไรมากแค่เปลี่ยนยาง เปลี่ยนพักเท้าลงแข่งเลยก็ยังได้

        ในคลาสต่อมาที่เราจะพูดถึงคือคลาส 600 cc ในคลาสนี้มีหลากหลายรุ่นด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นตัว 650 หรือ 600 (ในไทยจะมีแค่ตัว Ninja 650) และเรื่องของราคาก็ต่างกันมากด้วยครับ เหตุผลที่ 600 แพงกว่านั้นก็คือ เรื่องของเทคโนโลยีที่ติดมากับรถครับ เรียกได้ว่าล้ำกว่าตัว 400 และ 650 เป็นอย่างมากไม่ว่าจะเป็นเรื่องของ     แทรคชั่นคอลโทรล สลิปเปอร์คลัตช์ ช่วงล่าง เบรกหน้าแบบดิสเบรกคู่ หรือแม้กระทั่งแรงม้า เรียกได้ว่าของที่ติดมากับรถใช้แบบ World Class เลยก็ว่าได้ รถ 600 cc ยังเป็นรถที่เรียกได้ว่าใช้รอบสูงมากในการขับขี่ ตัวรถเองยังสามารถทำรอบเครื่องยนต์ได้ถึง 16,000 รอบ/นาที เลยด้วยครับ เรียกได้ว่าสามารถรีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้เต็ม 100 เปอร์เซ็นต์แน่นอน

       คลาสสุดท้ายในรถสปอร์ตที่ผมจะพูดถึงนั่นก็คือ คลาส 1000 cc ในไทยจะมีตัว Ninja 1000, Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10R SE, Ninja H2, Ninja H2 SX SE

        เรียกได้ว่าเป็นคลาสที่อัดแน่นและแรงที่สุดในคลาสของรถสปอร์ต ซึ่งรถสปอร์ตในคลาส 1000 cc มีของที่ให้กับรถเหมือนคลาส 600 cc ทุกอย่าง แต่ของบางอย่างจะใช้ของที่ดีกว่าตัว 600 cc เช่นปั๊มเบรก ชุดล้อแม็ค ยางจะใหญ่กว่า และบอดี้ของรถจะใหญ่กว่า แต่เรื่องของจุดศูนย์ถ่วงจะเตี้ยกว่าตัว 600 cc เครื่องยนต์แรงกว่า บางรุ่นช่วงล่างจะใช้ระบบไฟฟ้าเข้ามา ขนาดของโช๊คที่แตกต่าง ทำให้รถ 1000 cc มีราคาที่สูงกว่า จึงทำให้คนที่ซื้ออาจจะคิดว่าไหนๆจะซื้อ 600 cc แล้วทำไมไม่เพิ่มเงินอีกสักหน่อยเอาตัว 1000 cc ไปเลยล่ะ ส่วนตัวของผมเองคิดว่า รถคลาส 600 cc และ 1000 cc มันมีอะไรที่แตกต่างกันค่อนข้างเยอะ แล้วองค์ประกอบของรถก็เป็นส่วนสำคัญที่จะทำให้คนส่วนมากเลือกด้วยว่าจะเอารุ่นไหน แต่ที่แน่ๆ เลย ไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นไหนยี่ห้ออะไรหรือราคาจะต่างกันมากเพียงใด องค์ประกอบหลักๆ ของเรื่องนั่นก็คือ คนซื้อครับ ถ้าคนที่ซื้อถูกใจยังไงก็ซื้อ ถึงแม้เรื่องราคาหรือ cc จะต่างกันก็ตาม รถสปอร์ตยังมีเรื่องราวอีกมากมายที่ทำให้เราหลงใหล และอยากทำความรู้จักกับรถเหล่านี้อีกมากขึ้นอย่างแน่นอน

สนใจดูโปรโมชั่น รถ Kawasaki สายสปอร์ต ในสไตล์คุณ

คลิก ด้านล่าง 

ณัฐรินทร์ ศรีบุญเรือง  (ไอซ์)

บรรณาธิการออนไลน์ของเว็ป mocyc.com

และอดีตนักแข่งรถมอไซด์ทางเรียบที่หลงใหลในรถสปอร์ตเป็นอย่างมาก ปัจจุบันมีงาน Content รีวิวรถและสินค้า ทำข่าว บทความเกี่ยวกับมอไซค์ อยู่ในเว็ป mocyc.com